유가 추세 대시보드

국내 탭은 시간 축의 추세 차트, 해외 탭은 국가 간 현재 가격 비교입니다. 형태가 다른 이유는 취향이 아니라 데이터 때문입니다 — 자세한 설명은 아래 “해외는 왜 추세 차트가 아닌가”에 적었습니다.

국내 차트의 세로축은 리터당 평균 판매가격(₩/L)이고, 가로축은 선택한 기간입니다. 주(週)는 최근 며칠 사이의 미세한 등락을, 월(月)은 한 달 안에서의 방향성을, 년(年)은 계절성과 큰 사이클을 보여 줍니다. 기름값은 하루 이틀 단위로는 거의 움직이지 않기 때문에, 주 단위 차트가 평평해 보인다고 해서 데이터가 없는 것이 아닙니다. 국내 주유소 가격은 보통 하루에 몇 원 단위로만 조정되며, 의미 있는 변화는 2~3주에 걸쳐 누적되어 나타납니다.

국내 평균가는 하루 두 번 수집해 일별 평균 한 점으로 쌓습니다. 수집을 시작한 지 오래되지 않아, 긴 기간을 고를수록 점이 적게 보일 수 있습니다. 이럴 때 우리는 빈 구간을 추정해서 채우지 않습니다 — 없는 값을 그럴듯하게 그려 넣는 순간, 차트는 정보가 아니라 장식이 됩니다. 점이 적으면 적은 대로 보여 드리고, 시간이 지나면 저절로 촘촘해집니다.

유종(휘발유·경유·LPG)은 켜고 끌 수 있습니다. 세 선을 겹쳐 보면 재미있는 사실이 하나 보입니다. 세 유종의 선은 대체로 같은 방향으로 함께 움직이지만, 폭이 다릅니다. 같은 원유에서 나오는 제품이라 원가는 함께 움직이지만, 뒤에 붙는 세금 구조가 유종마다 다르기 때문입니다.

휘발유 1리터를 넣고 낸 돈은 크게 세 덩어리로 나뉩니다. 이 구조를 알고 나면 “국제 유가가 반토막 났는데 왜 주유소 가격은 그대로냐”는 흔한 의문이 상당 부분 풀립니다.

차트를 몇 달치 놓고 보면 국제 원유 가격과 국내 평균가가 닮은 모양이되, 국내 쪽이 뒤늦게 따라가는 형태라는 것을 알 수 있습니다. 보통 2~3주 정도의 시차가 생깁니다. 이유는 단순합니다. 오늘 시장에서 거래되는 원유는 배에 실려 국내 정유공장에 도착하고, 정제되고, 유통망을 거쳐 주유소 탱크에 들어가기까지 몇 주가 걸립니다. 지금 주유소에 있는 기름은 몇 주 전 가격으로 사 온 원유입니다.

여기에 오랫동안 지적돼 온 비대칭성이 겹칩니다. 국제 유가가 오를 때는 비교적 빠르게 반영되고, 내릴 때는 천천히 반영된다는 인식입니다. 유통 단계마다 재고를 안고 있고, 오를 때는 손실을 피하려 서두르지만 내릴 때는 재고 소진을 기다리는 유인이 작동하기 때문입니다.

그래서 주 단위 등락에 일희일비할 필요가 없습니다. 오늘 국제 유가 급락 뉴스를 봤다면, 그 효과가 동네 주유소 간판에 나타나는 것은 대략 2~3주 뒤입니다. 반대로 지금 가격이 오르는 중이라면 그것은 이미 몇 주 전에 결정된 일입니다. 차트에서 국제 유가 흐름을 먼저 확인하는 습관을 들이면, 언제 미리 채우고 언제 최소한만 넣고 버틸지 판단하는 데 도움이 됩니다.

한두 주 사이의 등락은 대체로 아래 요인들이 섞여 만들어집니다. 어느 하나가 단독으로 가격을 결정하는 일은 드뭅니다.

유가트래커는 자체적으로 가격을 조사하지 않습니다. 공신력 있는 공개 데이터를 정해진 주기로 수집해 그래프로 다시 그려 보여 줄 뿐입니다. 어떤 숫자를 보고 있는지 정확히 아는 것이 중요하다고 생각하기 때문에, 출처와 주기를 모두 공개합니다.